1. Localização e estrutura
Normalmente, é instalado na extremidade do motor da máquina de tração, perto da parte traseira do motor ou de um lado da roldana de tração.
2. Princípio operacional
Liberação de energia: Quando o elevador está em execução, o sistema de controle energiza a bobina do freio, gerando força eletromagnética que supera a força da mola, fazendo com que o braço do freio se abrisse e o disco do freio gire livremente.
Ranking Power-Off: Quando o elevador para ou ocorre uma falta de energia ou falha, a força eletromagnética desaparece e a mola comprime automaticamente o disco do freio, envolvendo o freio e bloqueando a roldana da tração para impedir que o carro deslize.
3. Funções principais
Manutenção da posição de estacionamento: evita que o carro e o contrapeso deslizem devido a diferenças de gravidade ao parar em um pouso.
Frenagem de emergência: interrompe imediatamente o carro quando o sistema de controle emite um comando STOP, ocorre uma falha de energia ou a função de proteção contra velocidade é ativada.
Proteção de manutenção: garante que o carro seja interrompido com segurança durante a inspeção ou manutenção.
4. Pontos -chave de inspeção e manutenção
Liberação do freio: Verifique regularmente a folga entre a pastilha do freio e o disco do freio para garantir que atenda aos requisitos do fabricante.
Desgaste da almofada: as almofadas usadas no limite especificado devem ser substituídas; caso contrário, a força de frenagem diminuirá.
Bobina solenóide: verifique o isolamento, a resistência e o aumento da temperatura para evitar a falha devido ao superaquecimento ou curto -circuito.
Tempo de operação do freio: isso deve cumprir os padrões do elevador (como EN 81 e GB7588). Qualquer operação ou interferência atrasada deve ser prontamente investigada.
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